根據乘聯會統計數據顯示，11月份國產狹義乘用車零售銷量達202萬輛，同比下滑18%，1-11月份累計銷量達2015.2萬輛，同比下滑4%，自1990年以來的首次年度銷量下滑已成定局。網上車市從上汽通用官方獲悉：2018年累計銷售1,970,117輛（含出口158,096輛），與去年同期基本持平。在過去的一年中上汽通用不斷優化產品結構，導入最新技術，并加速“電動化、網聯化、智能化、共享化”戰略的落地。

2018年汽車整體市場遇冷，已經有部分車企銷量出現了較大幅度的下滑。上汽通用銷量依舊保持平穩發展，在豪華車和中高端車的拉動下，國內銷量優于乘用車整體水平。同時出口業務保持著高速增長，同比增長48%，為公司整體銷量增長做出了貢獻。

中高級轎車銷量近30萬輛

別克雙君（君越、君威）已經率先換搭了9AT變速箱，舒適的駕控體驗以及豐富的配置等產品力，助力其長期領跑細分市場。雙君全年銷量超17萬輛，其中全新一代君威銷量同比增長58%。雪佛蘭旗下邁銳寶XL與邁銳寶總銷量達12.9輛，同比增長4.5%。在去年底邁銳寶XL完成了更新，搭載最新的2.0T發動機匹配9AT變速箱，并推出了Redline車型，滿足年輕消費喜歡。

中級車銷量達80.4萬輛 新一代小排量車型受認可

上汽通用全年中級車銷量達80.4萬輛，占國內總銷量比重達44.3%。2018年別克英朗、閱朗和雪佛蘭沃蘭多、科魯茲車型均已經搭載了通用新一代小排量發動機，動力提升的同時，擁有更佳的燃油經濟性。新款英朗、閱朗上市初期，消費者對于新一代小排量發動機仍有些疑慮。但目前新發動機已經受到了消費者的認可，英朗已重返細分市場第一陣營。雪佛蘭科魯茲與科沃茲兩款車型累計銷量達29.9萬輛，助力雪佛蘭中級車市場銷量持續增長。

豪華車大增31.4% 銷量突破20萬大關

凱迪拉克全年銷量達228,043 輛，同比增長31.4%，增速遠超豪華車平均增速，是繼奔馳、寶馬、奧迪后第四個突破20萬大關的豪華品牌。凱迪拉克已經實現了與全球同步的產品更新迭代，并在去年推出了全球SUV戰略車型XT4，進入中小型豪華SUV細分市場進一步充實凱迪拉克家族產品序列。

SUV銷量近30萬 探界者增長超4成

由昂科拉、昂科威、創酷與探界者組成的SUV陣營，2018年累計銷量近30萬輛，其中探界者累計銷售71,497輛，同比增長31.3%。昂科威銷輛達201,821輛，繼續領跑中型SUV市場。在接下來的2018年上汽通用將繼續豐富SUV產品序列，覆蓋更多細分市場滿足不同消費者購車需求。

GL8繼續領跑MPV市場

別克GL8自誕生以來長期霸占著合資高端MPV市場的頭把交椅，2018年全年累計銷量達14.4萬輛繼續領跑合資MPV市場。值得一提的是，GL8在20萬元以上MPV市場銷量占比達4成，30萬以上占比高達60%。別克推出的第二款針對家用市場的MPV GL6上市后也擁有著不俗的表現，去年全年銷量達36,524輛，位于合資品牌中級MPV前列。

在過去的一年中，上汽通用不斷豐富產品陣容，現有產品的更新換代并逐步應用最新的高效動力系統，新一代小排量渦輪增壓發動機1.0T、1.3T以及第八代Ecotec發動機2.0T智能變缸渦輪發動機，傳動系統更大范圍普及應用9AT/10AT變速箱。與此同時上汽通用正在逐步推進“電動化、網聯化、智能化、共享化”戰略的落地。

電動化：推10款新能源車 自建動力電池生產線

在2018年4月份，上汽通用發布了別克VELITE6和Enspire純電動SUV概念車。根據規劃，到2025年上汽通用將推出8-10款插電或純電動車型，其中VELITE 6純電動版將在今年正式上市，雪佛蘭也將有一款純電動車型上市。2018年集制造研發于一體的上汽通用汽車動力電池系統發展中心正式落成，上汽通用成為了合資品牌中首家擁有動力電池生產能力的企業。

網聯化：車聯網視為“第二引擎” 流量免費用

上汽通用是第一批涉足車聯網領域的企業，并將車聯網視為企業發展的“第二引擎”，自2017年發布“2025車聯網戰略”以來穩步推進。2018年上汽通用宣布向別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯應用的用戶，提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。與此同時，車機應用也得到了再次升級，包括適時啟動OTA遠程升級、虛擬鑰匙、微信互聯功能、車隊功能、“千人千面”智能推送服務等。

得益于技術的快速迭代，未來上汽通用汽車智能互聯系統中的應用將進一步升級，2019年上汽通用汽車旗下新車型將搭載更多更豐富的車載功能和車主服務。例如在線電臺與音樂服務、智能家居平臺、車內支付平臺、語音助手等功能，到2020年，上汽通用汽車旗下車系將實現100%云互聯，并不斷完善智能互聯生態體系。

智能化：智能駕駛輔助技術已覆蓋15萬以下車型

在智能化方面上汽通用同步導入全球智能安全技術，加速駕駛輔助系統與智能駕駛系統的技術開發。目前ADAS智能駕駛輔助技術已在三大品牌車型上快速普及，并且已覆蓋15萬以下車型。真正實現在高速公路上解放駕駛員雙手的Super Cruise超級智能駕駛輔助系統已經在北美市場應用，其本土化驗證工作也已經完成。

共享化：布局已久 已面向社會運營

2018年共享單車ofo以及共享汽車途歌陷入了退款風波，讓共享出行再一次頻繁的出現在大眾視線中。上汽通用新能源車分時共享項目——“時行”自2017年底誕生后，并未直接投放市場，而是率先以上汽通用汽車員工作為試點對象進行運營。截至目前，“時行”項目已擁有逾6600位用戶，總訂單達78000件，累計行駛里程超過226萬公里，共享時長23萬小時。在積累了豐富經驗后，“時行”業務于去年底將運營范圍拓展到松江大學城，開始面向社會運營。明年，上汽通用汽車將加速推進業務模式創新，為消費者帶來更高效、更便捷的美好出行體驗。

打造全新售后服務模式 貼近消費者

在2018年，上汽通用還推出了面向汽車后市場打造的連鎖式汽車服務品牌——“車工坊”，由上汽通用汽車授權認證，為客戶提供跨品牌、跨業態的汽車生活服務。車工坊采用的是以客戶體驗為核心的，社區化、便捷化、全功能的貼心鄰里店模式。擁有快修、快保、新車銷售、二手車交易、金融、保險等業務，更加貼近消費者。